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Analyse

Seit 2018 erzählen wir von unserer Reise, lassen euch teilhaben an vielen wunderbaren Ereignissen und posten paradiesische Bilder. Manchmal schreibe ich auch über Schwierigkeiten oder Stimmungsschwankungen, aber die positiven und traumhaften Berichte überwiegen deutlich. Das richtige Leben ist aber dummerweise nicht immer Garten Eden und wir haben uns entschieden euch auch an den schwierigen Momenten teilhaben zu lassen.

Am letzten Sonntag segelten wir im Atoll von Fakarava in den Süden. Ungefähr 10 Seemeilen vor unserem Ankerplatz kollidierten wir mit einem Riff.

Was ist passiert:

Wir sind bei guter Sicht auf unserer ersten Fahrt in einem Südseeatoll. 30 Seemeilen ist die Distanz zu unserem nächsten Ankerplatz. Wir haben raumen Wind zwischen 15 und 18 Knoten und segeln unter Parasailor. Viele Felder mit Korallenköpfen sind sichtbar, von Auge, via Satellitenbild und einige sind direkt im Navionics eingezeichnet. Wir sind wachsam, weichen aus, fahren durch das “Minenfeld” des Atolls. Gerade locker ist das nicht.

Es ist denn auch wie so oft bei Unfällen, eine Verkettung unglücklicher Umstände. Bei inzwischen diesiger Sicht ist das Einschätzen der Distanzen nicht ganz trivial, die Zeitplanung gerät etwas aus den Fugen und dann klappt ein Ausweichmanöver nicht optimal. Wir kollidieren mit dem Riff. Es kracht. Zünftig! Nach vier heftigen Kollisionen kommt die Lille Venn über das Riff hinweg und wir sind frei.

Ein positiver Blick:

Wir sind alle völlig unversehrt geblieben und mit dem Schrecken davon gekommen. Und unsere Lille Venn ist eine Heldin! Es kommt kein Tropfen Wasser ins Schiff! Für unsere zukünftige Reise wird uns diese Tatsache enorm viel Vertrauen bringen.

Ein realistischer Blick:

Wir bergen den Parasailor, denn schnell wird klar, wir können keinen Kurs mehr anlegen. Unter Motor und langsam erreichen wir knapp zwei Stunden später unseren Ankerplatz. Ralph hat nun die unangenehme Aufgabe als erster ins Wasser zu steigen und sich den Schaden anzuschauen. Sein Bericht ist nicht so, wie wir alle bis dahin gehofft haben. Leider. Eines unserer Ruder ist schwer beschädigt. Beide Kiele sind Matsch. Unsere Lille Venn ist ziemlich angeschlagen.

Was wir heute wissen:

Wir werden wieder segeln und unsere Reise mit Freude und vielen schönen Bildern fortsetzten, aber nicht in naher Zukunft. Wir sind zum jetzigen Zeitpunkt nicht manövrierfähig und müssen unser Schiff in eine Werft bringen, es aus dem Wasser nehmen um das genaue Ausmaß des Schadens zu beziffern und es dann wieder heil zu machen. Und wir sind versichert.

Was wir heute noch nicht wissen:

Wie bringen wir unsere Lille Venn nach Tahiti oder Raiatea zur nächsten für uns passenden Werft, welche 250 bzw. 350 Seemeilen entfernt ist. Wie lange wird eine Reparatur dauern, welche Ersatzteile werden wir aus Europa nach Tahiti schippern oder einfliegen müssen und wie lange werden wir auf solche warten? Wochen sicher, vielleicht Monate? Und wie kann unsere Crew, die beiden Frauen sind ja erst wenige Tage an Bord, trotz dieser unglücklichen Umstände, eine schöne Zeit in der Südsee verbringen.

Was uns bewegt und dankbar macht:

Die Seglercommunity ist unglaublich! Wir erleben so viel Hilfsbereitschaft. Viele Skipper, die hier am Ankerplatz verweilen haben uns besucht und persönliche Unterstützung angeboten, andere waren bereit zu uns runter zu segeln um uns beizustehen. Unzählige aufmunternde Worte haben uns erreicht und viele Lösungsvorschläge werden uns nach wie vor zugetragen.  Die Verbundenheit ist grandios und berührt uns zutiefst. An dieser Stelle an alle die uns zugewandt sind ein gigantisches Dankeschön!

Erste Lichtblicke:

Zwei amerikanische Skipper haben an Bord als Ersatzteil fix fertige Antriebseinheiten für den Autopiloten. Nach unzähligen durchgedachten Lösungsmöglichkeiten, die in unserer Situation nicht umsetzbar waren, könnte uns der Erwerb einer solchen, einer Fahrtüchtigkeit, durch den Einsatz des intakten Ruders, näher bringen. Genaues berichte ich dann dazu beim nächsten Mal.

Was uns das Allerwichtigste ist:

Auf einem Schiff trägt der Skipper bei einem Unfall die Verantwortung. Das ist ein unumstößliches Gesetz. Nebst dieser Tatsache sind wir zu viert 5000 Seemeilen über den Pazifik gefahren, haben so viel gemeinsame Zeit zusammen verbracht. Wir sind Freunde fürs Leben und das zeigt sich in dieser Situation besser als je zuvor. Wir brauchen keine Schuldigen sondern tragen als Team, was als Team passiert ist und freuen uns, wenn wir zumindest ein Teil der Lösung auch als Team erarbeiten. Dass die Frauen um die halbe Welt gereist sind um nun dies zu erleben, tut uns unendlich leid!

Unser Wunsch:

Wir wünschen uns die Situation so optimal wie möglich zu lösen, so viel wie möglich zu lernen, auf all die positiven Seiten zu blicken und mit Zuversicht und Vertrauen weiter zu segeln. Jetzt erst recht!